Издание Business Week опубликовало перечень 10 самых дорогих автомобилей мира. Невзирая на то что большая часть из их не продается, Business Week взяло на себя смелость оценить подобные раритеты.
Как и год назад, перечень возглавляет гоночная легенда — Феррари 330 TRI/LM. За прошедший год фаворит Ле-Мана 1962 года подорожал практически на полтора миллиона и сейчас стоит 9,3 млн долларов.
Второе место досталось более знаменитому Ferrari 340/375 MM 1953 года. Эта машина была сделана по заказу известного итальянского режиссера Роберто Росселини. За прошедший год ее стоимость также подросла, и сейчас этот автомобиль стоит 5,7 млн долларов.
На 3-ем месте расположился восьмисотсильный родстер Shelby Cobra 1966 года. Схожих автомобилей было изготовлено всего две штуки, однако до наших дней дожил только один экземпляр, некогда принадлежавший самому Кэролу Шелби. Летом этого года машина была продана за 5,5 млн долларов.
4-ое и шестое места занимают две Феррари 250 GTO 1959 года — 4,55 и 4,45 млн. долларов соответственно. Эта модель была выпущена в количестве 39 экземпляров и как и раньше считается одним из самых дорогих четырехколесных раритетов.
Меж 2-мя Феррари на 5-ом месте расположился представитель Туманного Альбиона — Bentley 4 Litre 1931 года. Фаворит Ле-Мана 1928 года стоит 4,51 млн долларов.
Седьмое место занял Duesenberg SJ 1935 года. Автомобиль был сделан всего в 2-ух экземплярах, один из которых принадлежал губернатору штата Юта Эбботу Дженкинсу. Мистер Дженкинс был, пожалуй, единственным в мире губернатором, который, занимая настолько высочайший пост, к тому же увлекался автогонками. А не считая того, был еще ортодоксальным мормоном. Почему Duesenberg SJ более известен под другим заглавием — Mormon Meteor. Музейный экземпляр оценили в 3,74 млн долларов.
Восьмое место — Delage D8S 1933 года. Один из наикрасивейших автомобилей 30-х годов прошедшего века прославился тем, что в свое время установил огромное количество рекордов. Вобщем, ценили эту машину не за спортивные заслуги, а конкретно за красоту. Прямой соперник Rolls-Royce, Bentley и Bugatti пал жертвой экономического кризиса середины 30-х годов. На данный момент Delage D8S оценивается в 3,74 млн долларов.
На девятом месте еще одно творение величавого Энцо Ferrari — модель 512 S 1970 года. Невзирая на не бог весть как удачную гоночную карьеру, машину, на которой Марио Андретти финишировал первым в Себринге, оценили в 3,56 млн долларов.
И замыкает перечень так же жаркий конь из Маранелло — Феррари 206 SP Dino 1966 года за 3,26 млн долларов. Когда-то сам Энцо Ferrari именовал 206-ю модель наилучшей из всего того, что он сделал. Вобщем, к автомобилям Dino он всегда относился очень трепетно.
Как видно из приведенного перечня, ни один современный автомобиль в рейтинг Business Week не попал. Хотя как минимум одна машина заслужила это право. Идет речь о Pininfarina Феррари P4/5, сделанной в единственном экземпляре для голливудского режиссера Джеймса Гликенхауза на базе Феррари Enzo и обошедшейся собственному заказчику в сумму порядка 3,5 млн долларов. Приблизительно столько же стоит уникальный Мерседес C 111, который так и не пошел в серию, однако, будучи в ранге концепт-кара, успел установить ряд глобальных рекордов. То же самое есть возможность сказать и о футуристическом купе Maybach Exelero. Вобщем, все эти авто в большинстве собственном являются музейными экспонатами либо коллекционными раритетами, и точную стоимость на их именовать не может никто. Даже такое почетаемое издание, как Business Week.
Источник и фото:
• autoban.ru — 10 самых дорогих автомобилей мира.
Дополнительно от New-Best.com по авто теме: