Привет! Такая задача, как выбор и замена шкворневого узда коснулась, наверное, каждого владельца автомобиля УАЗ, независимо от модели. Будь то Хантер, как в вашем случае, Патриот или Симбир, все они комплектуются на заводе шкворнями с пластиковым вкладышем, который и является причиной поломки.

Если же вы стоите перед выбором материала и конструкции для этого соединения, то для начала следует определиться, как вы обычно используете свой автомобиль. Если вы приверженец ровных дорог и небольших скоростей, что, согласитесь, встречается очень редко среди обладателей этих авто, то можете остановить свой выбор на подшипниковых шкворнях.

Но тут есть свои нюансы. Во-первых, замена этих запчастей на подшипниковые является изменением в конструкции авто, поэтому прохождение ТО станет для вас дополнительной проблемой. Вторым фактором, влияющим на выбор шкворня, будет установка рулевого демпфера, во избежание потери управления над авто. Без этого элемента автомобиль ведет себя на дороге таким образом, будто бы намекает владельцу о том, что срочно нужно выполнить балансировку передних колес.

Лучше всего воспользоваться шкворнями с бронзовыми вкладышами. Особенно незаменимы они будут для любителей леса, или для тех, кто часто ездит по бездорожью. Они значительно ниже по стоимости подшипниковых конструкций и при износе шаровую опору можно реставрировать. В то же время проблем с техосмотром и ГИБДД не возникнет. Сплав, применяемый для бронзового вкладыша шкворня, рассчитан на работу при высоких нагрузках и прослужит не менее 4 лет или 100 тыс.км. пробега.

Какие именно шкворни установить на автомобиль выбирать вам, но если вы не хотите потерять управление или, что еще хуже, колесо, то советую обратить внимание на элементы с бронзовыми вкладышами, которые, несмотря на свою невысокую стоимость, обладают высокой прочностью и меньше поддаются износу.