Слово «трамвай» (tram — «лежень», «брус» и way — «путь»), употреблявшееся еще до того момента, как им стали именовать знакомый всем вид транспорта.
В эру мануфактур обозначало деревянные лежневые пути в горных копях. Однако когда в британских городах получил распространение наземный рельсовый транспорт, об этом слове как раз кстати вспомнили.
1-ый уличный трамвай, тогда еще вагон на лошадиной тяге (конка), был пущен в Нью-Йорке в 1832 году. Броско, что 2-ой трамвайный путь, открывшийся в Новеньком Орлеане в 1835 году, употребляется до сего времени, однако сейчас, очевидно, по нему прогуливаются электронные машины. В Европе 1-ые трамваи появились в Париже в 1853-м, потом в 1860-м в Великобритании, в Беркенхеде, дальше в Лондоне, в 1861-м и Копенгагене в 1863-м. Семидесятые годы XIX века ознаменовались реальным трамвайным бумом, правда, все еще при помощи лошадок, однако разработчики уже находили им альтернативу. Поначалу в качестве механической тяги пробовали сжатый воздух, газ и бензиновые двигатели, позднее — как это стало вероятным — применили электронную тягу. На ней и тормознули.
Новый «электрический» трамвай, изготовленный компанией «Сименс» в 1881 году, пустили по трамвайной полосы под Берлином. Но в этом тс было еще много суровых недочетов. К примеру, подача электроэнергии к вагону осуществлялась третьим контактным рельсом, потому в сырую погоду происходила утечка тока, что в конечном итоге приводило к маленьким замыканиям и остановкам в движении. Однако американский инженер Ю. Спрэг устранил это, поставив токосъемник на крышу. Сейчас он скользил по контактному проводу, который был подвешен на опорах высоко над землей. После подобных доработок трамвайная система американца стала по-настоящему нужной. И с 1888 года стремительно распространилась по всему миру.
Источники:
Дополнительно от New-Best.com:
-Где в интернете есть возможность почитать историю Столичного Трамвая?
-Где в интернете есть информация о музее пассажирского транспорта Москвы?