История трамвая — избыточное подтверждение непостоянства и капризности людской натуры. В протяжении его существования о трамвае судили в категориях модно-не стильно.
Паровозы уже вовсю бороздят просторы Европы и Северной Америки, а в городах люди до сего времени пользуются этими стршными омнибусами! Нельзя ли и в городах применять стальные дороги на паровой тяге?! Хорошим решением оказалась конка, которая в первый раз появилась в Штатах, а конкретно в Балтиморе, в 1828 году. Однако необходимо было поменять лошадка каким-то механизмом. И в поисковым результатом безупречного городского транспорта стало изобретение российского ученого Ф. А. Пироцкого, немца В. фон Сименса и американского изобретателя Л. Дафта. Все трое независиом друг от друга выдумали электронный трамвай. Воплотить изобретение в жизнь первой успела электротехническая компания Сименса, и в 1881 году меж Берлином и Лихтерфельдом стал курсировать трамвай.
Трамвай оказался выгодным делом, а означает модным, получил обширное развитие и распространение, пока его не начал теснить автомобиль. И уже начиная с 1937 года трамваи начали потихоньку упразднять либо прятать с центральных улиц в более неприметные переулочки, пока не сообразили, что массовая автомобилизация приносит кучу заморочек: шум, сумел, заторы. Тогда начался процесс воскрешения трамваев, и они вновь зазвенели на центральных улицах огромнейших городов.