Бампер — это деталь, которая почаще других мучается при катастрофах и каждодневной эксплуатации. Сейчас фактически на все авто ставятся пластмассовые бамперы. Это прямо связано с функцией, которую делает бампер. При малозначительном ударе он предутверждает деформацию самой дорогой детали автомобиля — кузова. Cам же бампер после чего подлежит подмене. Но почти всегда пластмассовый бампер есть возможность отремонтировать. Ремонт имеет ряд преимуществ перед покупкой нового бампера:
Это принципиально! Для того чтоб на бампере краска держалась надёжно, его поначалу нужно кропотливо приготовить — поскольку вся грязь и жирные отложения с дороги прежде всего попадают на него и въедаются в старенькую краску.
Ремонт царапин. Повреждение вышкуривается, шпатлюется и красится.
В том случае бампер несильно деформирован либо в нем есть трещинка, то для начала нужно разогреть место деформации. Это есть возможность сделать при помощи специального фена либо горелки. Разогрев не должен приводить к тепловой деформации детали. От температуры пластик становится мягеньким и поврежденное место воспринимает прежнее положение. Нагрев место деформации, нужно, по мере надобности, придать бамперу первоначальную форму, потом зафиксировать и дать остыть. После чего зачистить место деформации наждачкой, обезжирить растворителем и нанести специальную пластичную шпатлёвку (её есть возможность приобрести в автомагазинах; главное, чтоб замазка предназначалась для работ по пластику). После засыхания шпатлёвки следует обработать зашпаклёванную поверхность наждачной бумагой (лучше маленькой), обезжирить и покрыть грунтовкой. После высыхания, в том случае нужно, необходимо ещё раз пройти поверхность маленькой наждачной бумагой и обезжирить; после чего деталь есть возможность красить.
В том случае же трещинка большая, то после остывания ее нужно запаять. В местах разрыва бампера проводится обработка краев. После чего рваные края спаиваются обыденным паяльничком. Чтоб бампер опять не разорвался на месте спайки, его нужно в повреждённом месте армировать, другими словами усилить. Сделать это есть возможность при помощи узкой железной проволоки, стеклоткани и эпоксидного клея. Изнутри бампера нужно зачистить место повреждения наждачной бумагой до полного снятия краски и обезжирить. Потом нанести слой клея. На этот слой наложить проволоку, приблизительно через каждые 3-4 см поперек трещинкы. Нанести ещё один слой клея и сверху наклеить слой стекловолокна, потом иной слой клея и стекловолокна. После чего поверхность опять обработать наждачной бумагой, загрунтовать и выкрасить.
Очень частым повреждением является дырка от глушителя на фронтальном бампере. Такие повреждения достаточно просто ремонтируются, и разработка их ремонта идентична с ремонтом трещинок. Одним из критерий ремонта пластмассового бампера при недостающих кусках является наличие самого куска, потому что время от времени бывает очень трудно подобрать подходящий материал.
Покраска. Зависимо от размера ремонта, места его расположения, цвета бампера и других характеристик следует принять решение: выкрасить бампер полностью либо применить локальную покраску. Не рекомендуется красить локально, в том случае на бампере находятся бессчетные сколы либо другие недостатки. При покраске бамперанеобходимо учесть специфику материала, потому что одна и та же краска может давать разный колер зависимо от материала, на который она наносится. После покраски краску лучше просушить в направление 2-3 часов при температуре около 60ºС.
Источники:
Дополнительно от New-Best.com: